Widok wskazówki temperatury zbliżającej się do czerwonego pola lub komunikatu o przegrzewającym się silniku to sygnał, którego nie wolno ignorować. Wielu kierowców liczy, że po kilku minutach jazdy wszystko wróci do normy. Niestety, dalsza jazda z przegrzewającym się silnikiem może doprowadzić do bardzo kosztownych awarii, takich jak uszkodzenie uszczelki pod głowicą, odkształcenie głowicy czy nawet zatarcie silnika.
Dlaczego samochód się przegrzewa? Jakie są najczęstsze przyczyny i kiedy należy natychmiast zatrzymać pojazd? Wyjaśniamy.
Jak rozpoznać przegrzewający się silnik?
Pierwsze objawy nie zawsze są oczywiste. Warto zwrócić uwagę na:
- wzrost temperatury płynu chłodniczego,
- komunikat o wysokiej temperaturze silnika,
- zapalenie się kontrolki temperatury,
- para wydobywająca się spod maski,
- słabiej działające ogrzewanie wnętrza,
- charakterystyczny zapach gorącego płynu chłodniczego.
Jeżeli zauważysz którykolwiek z tych objawów, nie ignoruj problemu.
1. Zbyt niski poziom płynu chłodniczego
To jedna z najczęstszych przyczyn przegrzewania silnika.
Płyn chłodniczy odpowiada za odbieranie ciepła z jednostki napędowej. Jeżeli jego poziom jest zbyt niski, układ chłodzenia przestaje działać prawidłowo.
Przyczyną mogą być:
- nieszczelność układu,
- uszkodzony przewód,
- nieszczelna chłodnica,
- wyciek z pompy wody,
- nieszczelny zbiornik wyrównawczy.
Regularna kontrola poziomu płynu pozwala wcześnie wykryć wiele usterek.
2. Uszkodzony termostat
Termostat steruje przepływem płynu chłodniczego pomiędzy silnikiem a chłodnicą.
Jeżeli zablokuje się w pozycji zamkniętej, płyn nie trafia do chłodnicy, a temperatura silnika bardzo szybko rośnie.
Objawy uszkodzonego termostatu:
- gwałtowny wzrost temperatury,
- zimna chłodnica mimo rozgrzanego silnika,
- problemy z ogrzewaniem kabiny.
Dlaczego auto kopci? Czarny, biały i niebieski dym – diagnostyka silnika w Poznaniu
3. Awaria pompy wody
Pompa wody odpowiada za cyrkulację płynu chłodniczego w całym układzie.
Jej uszkodzenie powoduje, że płyn praktycznie przestaje krążyć.
Najczęściej pojawiają się:
- przegrzewanie silnika,
- wycieki płynu,
- charakterystyczne odgłosy z okolicy rozrządu,
- niestabilna temperatura pracy.
W wielu samochodach pompa wody wymieniana jest razem z rozrządem.
4. Niedrożna lub uszkodzona chłodnica
Podczas eksploatacji chłodnica zbiera zabrudzenia z zewnątrz oraz osady wewnątrz układu.
Może to powodować:
- ograniczone chłodzenie,
- wzrost temperatury podczas jazdy,
- częstsze przegrzewanie w korkach.
Czasami wystarczy dokładne czyszczenie, jednak w przypadku uszkodzeń mechanicznych konieczna może być wymiana chłodnicy.
5. Wentylator chłodnicy nie działa
Podczas jazdy z większą prędkością chłodnica chłodzona jest przez przepływające powietrze.
Problem pojawia się najczęściej:
- w korkach,
- podczas postoju z pracującym silnikiem,
- w upalne dni.
Jeżeli wentylator nie uruchamia się we właściwym momencie, temperatura szybko zaczyna rosnąć.
Przyczyną może być:
- uszkodzony silnik wentylatora,
- przekaźnik,
- bezpiecznik,
- czujnik temperatury.
6. Zapowietrzony układ chłodzenia
Po wymianie płynu chłodniczego lub naprawie układu może dojść do jego zapowietrzenia.
Objawy:
- skoki temperatury,
- słabe ogrzewanie,
- bulgotanie w układzie.
Odpowietrzenie powinno zostać wykonane zgodnie z procedurą producenta.
7. Uszkodzona uszczelka pod głowicą
To jedna z najpoważniejszych usterek powodujących przegrzewanie silnika.
Najczęściej towarzyszą jej:
- ubywanie płynu chłodniczego,
- biały dym z wydechu,
- obecność oleju w zbiorniczku wyrównawczym,
- wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia,
- nierówna praca silnika.
Im szybciej zostanie wykryta usterka, tym większa szansa na ograniczenie kosztów naprawy.
Samochód jeździ normalnie, ale świeci się Check Engine. Czy można to zignorować?
Czy można jechać z przegrzewającym się silnikiem?
To jedno z najczęściej zadawanych pytań.
Odpowiedź brzmi: nie.
Jeżeli temperatura gwałtownie rośnie lub pojawia się komunikat o przegrzaniu, należy:
- zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu,
- wyłączyć silnik,
- odczekać do jego ostygnięcia,
- nie odkręcać korka zbiorniczka na gorącym silniku,
- skontaktować się z warsztatem.
Kontynuowanie jazdy może doprowadzić do awarii, której naprawa będzie kosztować wielokrotnie więcej niż usunięcie pierwotnej przyczyny.
Jak wygląda diagnostyka układu chłodzenia?
W naszym warsztacie sprawdzamy cały układ chłodzenia, ponieważ przegrzewanie silnika może mieć wiele źródeł.
Podczas diagnostyki kontrolujemy:
- szczelność układu,
- poziom i jakość płynu chłodniczego,
- pracę termostatu,
- pompę wody,
- chłodnicę,
- wentylator chłodnicy,
- czujniki temperatury,
- obecność spalin w układzie chłodzenia.
Dzięki temu możemy szybko określić przyczynę problemu i zaproponować najkorzystniejsze rozwiązanie.
Jak wygląda diagnostyka komputerowa samochodu? Co można wykryć, a czego nie?
Jak zapobiegać przegrzewaniu silnika?
Regularny serwis pozwala uniknąć większości usterek układu chłodzenia.
Warto pamiętać o:
- okresowej wymianie płynu chłodniczego,
- kontroli szczelności układu,
- sprawdzaniu poziomu płynu,
- wymianie pompy wody zgodnie z zaleceniami producenta,
- kontroli chłodnicy i wentylatora podczas przeglądów.
Takie działania znacząco zmniejszają ryzyko kosztownych awarii.
Samochód się przegrzewa? Nie zwlekaj z wizytą w warsztacie
Przegrzewający się silnik to problem, którego nie warto lekceważyć. Szybka diagnostyka pozwala wykryć usterkę na wczesnym etapie i uniknąć kosztownego remontu jednostki napędowej.
W naszym warsztacie w Poznaniu przeprowadzamy kompleksową diagnostykę układu chłodzenia oraz naprawiamy usterki związane z pompą wody, termostatem, chłodnicą, wentylatorem czy nieszczelnościami układu. Jeśli zauważyłeś wzrost temperatury silnika lub inne niepokojące objawy, zapraszamy do kontaktu. Im szybciej problem zostanie zdiagnozowany, tym większa szansa na szybką i niedrogą naprawę.
